從政府電動車政策看電動車市場的潛力

近年各國政府以至商界已愈來愈重視可持續發展，當中，電動車的推廣與普及便是最佳例子，如以本港為例，無論是私家車、巴士或其他商用車輛亦已愈來愈多電動車的身影。早前環保署亦公布數據，指截至本年 10 月底全港有約 10 萬輛電動車，佔全港所有車輛約 11.5 %，比例更較五年前大幅提升了七倍，可見本港電動車發展正呈上升趨勢。有企業亦看準機會，配合政府的電動車政策，為客戶製訂各類型「電動車充電方案」，發展本港電動車的巨大市場。

政府早於 2021 年公布《香港電動車普及化路線圖》（下稱《路線圖》），目標是引領香港在 2050 年前達致「車輪零排放」，以改善本港路邊空氣質素，減少溫室氣體排放。《路線圖》為推動香港未來使用電動車及電動車所需配套，訂立出一個完備的政策目標與計劃。其後，政府陸續推出多項措施，如寬減電動車首次登記稅的「一換一」計劃、資助公共交通工具如巴士及小巴轉用電動車計劃、資助的士和專營巴士業界購買電動車輛計劃等，全都是為了推動本港電動車發展。

除了提供誘因協助車主轉投電動車，政府亦銳意解決過往本港電動車充電設施不足的問題。就此，政府早年已推出 35 億元的先導資助計劃——「EV 屋苑充電易資助計劃」（EHSS），推動現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施，為私家電動車提供快速充電的配套；最新的施政報告亦表明預留 3 億，資助私營機構安裝高速充電設施，估計額外可支援 16 萬輛電動車。

結合 AWS 雲端運算 設計客製化電動車充電方案

科技公司 C plus J Technologies （C plus J ）早年就乘著 EHSS 計劃，為客戶提供各類型的「電動車充電方案」。C plus J 解釋，現時愈來愈多人著重環保，例如有學校就增設電動車充電位，鼓勵教職員使用電動車，一來學校可改善校園空氣質素，美化環境，二來亦能培育學生的環保意識，整體而言，在環保觀念日重的情況下，不少人已認同使用電動車能有助減少對化石燃料的依賴，大幅降低碳足跡，加上政府的 EHSS 亦為不少業主提供誘因增建充電設施，整體而言，對他們的客製化充電器業務提供不少助力。

實際操作上，C plus J  能按客戶需要，設計充電方案，並處理好安裝、維修、電線管理等工程，顧客亦可按需求自訂插頭型或連充電線型號的充電器、不同板面及顏色的充電器等細節，讓電動車充電器更符合使用者的喜好。此外，C plus J   亦採用了 AWS 穩定、快速的雲端服務，建構他們自身的服務平台，讓他們能夠透過 「無線射頻辨識」技術（即 RFID，Radio Frequency Identification），穩定地識別及讀取電動車的充電數據，為用家提供更佳及更安全的服務體驗。

總結而言，隨著政府的《路線圖》，預計政府將於 2035 年停止新登記燃油私家車，這意味香港未來在電動車以及電動車充電設施的需求勢將大大增加，企業如 C plus J 如能把握商機，結合如 AWS 的雲端運算、人工智能、大數據等先進科技，必能打造出更符合客戶需求、更節省成本、更環保的「電動車充電方案」，協助推動「車輪零排放」的目標，亦能為車主提供更快捷方便的服務。

C plus J Technologies 是金寶通集團旗下附屬公司，提供一系列嶄新智能及推動可持續發展方案。

詳細資料可瀏覽 

www.cplusj-tech.com 或

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